在钢市的凛冽寒风之下，不仅仅是小型钢企纷纷关停，连中型钢企也扛不住了。 11月14日，唐山松汀钢铁厂正式宣布停产，这是继山西海鑫钢铁之后，国内第二家500万吨级以上规模钢企因高负债和资金链压力停产。不过，由于国内退出产能始终没有形成一定规模，众钢企仍将衣衫单薄地苦熬寒冬，而随着年关将近，银行逐渐开始催款，不少钢企逼近生死关头。 1 突然联系不上，一问倒了 11月14日下午3点，唐山松汀钢铁厂宣布停产，员工全部放假。 唐山松汀钢铁有限公司始建于1969年，是2001年对原国有企业唐山市钢铁厂实施整体买断后组建的民营企业，为河北地方重点钢铁骨干企业。钢厂一共有六个高炉，分别是1080立方米、580立方米、450立方米各两座，其中8月初开始检修除1080立方米和580立方米两座之外的四座高炉，并已经停产至今。而其余的两个在产高炉也已经焖炉。 财务报告显示，唐山松汀今年前9个月亏损4.74亿元，资产负债率达到了161.37%，严重资不抵...
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商务部17日召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人沈丹阳表示，钢铁贸易问题和中国市场经济地位问题之间没有直接的关系，不能将前者作为继续实施歧视性、不公平贸易的借口。 有媒体提问，近期美欧9家钢铁协会发表联合声明指出，全球钢铁行业目前处于产能严重过剩状态，中国是造成这一状况的主要原因。该声明就此对中国明年12月能否如期获得市场经济地位表示担忧。 对此，沈丹阳表示，当前，经济全球化已经将各国的钢铁产业紧紧地联系在一起。产能过剩是全球钢铁行业在产业结构调整中面临的共同问题。面对这一问题，中国正在采取积极措施，优化产业结构，包括削减大量的产能。最近，习近平主席在访问英国的时候曾经提到“中国钢铁业已经削减产能7780万吨”。 沈丹阳称，在削减产能的同时，对于钢铁贸易中出现的问题，中国政府一贯主张通过业界对话沟通、交流合作加以有效解决，也鼓励各国产业间积极开展产能合作，共同发展，实现共赢。 针对中国的市场经济地位问题，沈丹阳表示，钢铁贸易问题和中国市场经济地位问题之间没有直接的关系，不能将前者作为继续实施歧视性、不公平贸易的借口。希望相关国家和地区尽早承认中国...
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近日，中日韩三国领导人在首尔会晤，中国国务院总理李克强在出席会议时发表讲话，其中提到，要重点在基础设施建设、工程机械、建材、电力等领域开展国际产能合作，打造三方合作新品牌。 对于长期低迷的钢铁行业来说，国际产能合作能否对持续亏损的钢企产生影响？分析人士向《证券日报》记者表示，日本、韩国的钢材市场较小，展开合作也许会对出口产生一定的利好，有利于转移部分产能，但并不能解决整体行业严重的产能过剩状况。 李克强在会议上说，要充分发挥中日韩各自比较优势，开展国际产能合作。中国愿将工业体系完整、装备制造集成和施工建设能力强、性价比好的优势与韩日高端技术相结合，同周边国家发展需求相对接，重点在基础设施建设、工程机械、建材、电力等领域开展国际产能合作，打造三方合作。 上海钢联副总裁陈卫斌向《证券日报》记者指出，就钢材需求方面，韩国市场对中国钢材产品的需求会较大一些。“近年来中国装备水平和制造能力均在快速提升，质量上和韩国产品差距不大，但价格要低。”因此，现在有不少的钢企正在往韩国出口。日本对中国钢材产品的需求则相对较低。 事实上，此前商务部曾表示，中韩自贸协定是...
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2015年10月份中国钢铁行业PMI为39.7，环比下降2.4个百分点，连续十八个月处于荣枯线以下。从分项指标来看，除成品材出厂价格指数、供应商配送时间指数、国外原材料采购量指数出现上升外，其余指数均有不同程度回落。其中产出指数、成品材库存指数、新订单指数、新出口订单指数、原材料采购价格指数的回落表明市场已结束去库存化周期，目前处于供需两弱格局，同时伴随原材料价格下跌预期强烈，后期成品材仍将面临“成本踏陷”的隐忧。由此来看，十一月份中国钢铁行业仍难摆脱低迷泥沼，熊市格局仍将继续。图一、Mysteel中国钢铁行业PMI指数图二、Mysteel中国钢铁行业PMI分项指标一、钢企生产积极性偏低，厂内库存大幅降低 10月份钢厂产出指数有所降低，环比下降3.1个百分点，终值39.9；而10月份成品材库存指数为41.5，环比下降4.0个百分点。以建筑钢材和热轧品种为例，据Mysteel数据显示，截止10月23日，其螺纹钢周产能为456.17万吨，产线条数305条，实际开工条数241条，周开工率为79.0%，较上周持平，较上月下降3.3%；实际周产量322.05万吨，周达产率70.6%，较上周增加0.7个百分点，较上月下降3.9个百分点。全国139家建筑钢材生产企业螺纹钢库存总量298.71万吨，较上周减少25.52万吨，周环比减少7.87%，较上月减少12.09万吨，月环比减少3.89%。线...
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中国按产量计第二大钢铁生产商宝钢集团董事长称，中国钢铁行业正在流失大量现金，每个生产商都感受到这份痛苦。宝钢预计，全国钢铁产量可能缩减20%。中国钢铁行业规模居全球之首。 宝钢集团董事长徐乐江周三向彭博表示，钢铁行业今年前8个月亏损总计180亿元人民币（28亿美元），而去年同期盈利140亿元人民币。他表示，产量可能最终缩减五分之一，与美国和其他地区的经历相符。 随着中国经济增长放缓，中国钢铁需求下滑。中国钢铁行业在经历几十年的扩张后进入了逆转。中国向全球市场增加钢铁供给，这导致钢铁价格下跌，钢铁企业盈利下降，以及国际贸易摩擦增多。目前，中国钢铁产量占到全球一半。据世界钢铁协会，中国今明两年钢铁需求将继续放缓，延续1995年以来的负增长趋势。 徐乐江表示，如果从欧洲、美国、日本之前的经历来看，钢铁行业经过了痛苦的重组，钢铁产量都下降约20%；中国最终也会出现这种情况，不论这需要多久。 而根据国际经验，在产量下降的同时，钢铁行业就业人数会大幅下降。 光大证券在报告中指出，英国钢铁业的产业工人...
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鞍钢陷巨亏 国际钢价全面暴跌13个月 据不完全统计，34家钢铁上市公司中，22家钢企已披露了业绩预告，预告三季报亏损的钢企占比超过三分之二。 连白菜价都追不上的钢铁价格，还在继续下跌。 10月20日，中国钢铁工业协会(下称中钢协)发布的最新报告显示，9月末，钢铁协会CSPI中国钢材价格指数为61.19点，环比下降3.42%，同比降幅接近三成。 在中钢协监测的高线、螺纹钢、中厚板、热轧卷板、冷轧薄板、镀锌板、角钢和热轧无缝钢管等八大主要钢材品种中，价格全线下跌，下跌程度在48-117元/吨不等。 不仅如此，9月CRU国际钢材综合价格指数亦环比下降3%、同比下降25.9%至121.8点，为连续第13个月下跌。A股钢铁上市公司正在陆续发布三季报预告。界面新闻记者统计发现，已发布三季报或预告的钢企，都已陷入巨额亏损，包括上半年录得盈利的企业，也跌进了三季度的亏损“黑洞”。 鞍钢股份便是典型代表。其上半年盈利1.55亿元，因三季度预亏10...
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核心提示：电商并不能解决当前产能、产量过剩的问题，供过于求的格局下，需求端不放量的话，供应端必然要减少，以此来达到新的平衡。这也就意味着必然 会有部分企业在这波行情低谷中被淘汰，在这部分产能被淘汰前，电商也好、限价也好，只是钢企为了熬过寒冬而采取的一种无奈之举。 【宏观热点】 利好因素： 1、高价地频出 一线城市土地市场持续火爆。 2、央行再松“钱袋子”，信贷资产质押再贷款扩围。 利空因素： 1、煤炭市场旺季难旺 神华10月无奈优惠促销。 2、楼继伟：指望中国经济继续超高速增长是不现实的。 【产业信息】 ●随着房地产行业投资的放缓，各地用钢需求减量明显，对螺纹钢的需求均出现供大于求的局面，今年来钢厂虽然纷纷限价、限产来保市，但依旧难以逃脱低价 格局，就未来发展来看，钢市将更加严峻。从今年的发展格局来看，钢厂、贸易商纷纷推广电商平台，对钢厂来说，此举省去了中间贸易商的繁琐环节，钢厂可更大 空间获利，终端可直达源头。对贸易商来说，虽然电商平台拯救了一批贸易商，但是对于钢厂直接面对终端的做法，仍难破解，今后发展依旧难上加难。 ...
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根据《国家发改委关于安阳钢铁股份有限公司“十一五”结构调整规划的批复》（发改委工业【2006】371号），结合企业钢铁产能需求，安钢拟建3号高炉项目。新建3号高炉容积4747m3，年产炼钢生铁380万吨。项目主要内容：槽上原料供应系统；炉顶系统；高炉本体；粗煤气系统；风口平台及出铁场；热风炉及附属设施；煤气净化系统；炉渣处理系统；TRT余热发电设施；高炉鼓风站；水、电、风、气等能源介质设施；及总图运输、道路、铁路等。 经审核该项目符合国家产业政策和市场准入条件，近日，殷都区发改委通过河南省企业投资项目为安阳钢铁股份有限公司3号高炉项目备案。项目编号为豫安殷都制造[2015]17562，项目建设在安钢厂区，总投资：170000万元，其中，企业自筹68000万元，国内银行贷款102000万元，其它资金0万元。
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近期，泰中铁路合作相关的消息给人一种事态反复的印象，仿佛存在某种阻力。特别是，本打算前往广西南宁出席第12届中国—东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动。以《曼谷邮报》为代表的泰国媒体近期甚至刊文，认为巴育取消赴华行程实因无法兑现铁路相关合作而刻意回避。 不过，对于这些传言，出席东盟博览会相关活动的泰国总理特使、副总理塔纳萨在一份单独回复记者的书面采访中作出正面回应，使各种传言不攻自破。 泰中铁路有望年内上马 “泰中合作建设泰国铁路基础设施，是一件不仅对双方、而且对地区至关重要的事，”塔纳萨说，“泰中双方正在磋商合作的项目，是一个铁路线总长840公里的项目……目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。” 依照先前设计规划，中泰合作修建的铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。 ...
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